{"id":5315,"date":"2016-10-28T08:48:43","date_gmt":"2016-10-28T08:48:43","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.bachi.net\/?p=5315"},"modified":"2017-01-12T12:08:05","modified_gmt":"2017-01-12T12:08:05","slug":"mest3-pes3-mechanik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.bachi.net\/?p=5315","title":{"rendered":"MEST3 \/ PES3 Mechanik"},"content":{"rendered":"

Kosinussatz<\/a><\/p>\n

Lager (Statik)<\/a>
\nWerkstoff<\/a>
\nMaterialkonstante<\/a>
\nFestigkeit<\/a>
\nZugfestigkeit<\/a>
\nDruckfestigkeit<\/a>
\nFreiheitsgrad<\/a>
\nLagerungskonzepte<\/a> von Wellen, Fest-Los-Lagerung (FLL)
\nMaterialkennwerte<\/a><\/p>\n

Spannungen<\/h3>\n

Mechanische Spannung<\/a>
\nSchnittprinzip<\/a>
\nKr\u00e4ftesystem<\/a>
\nSchnittreaktion<\/a>, Q=Querkraft, N=Normalkraft, M=Biegemoment
\nActio und Reactio<\/a>
\nImpulserhaltungssatz<\/a>
\nMechanische Aspekte der Deformation<\/a>, ETHZ (PDF)<\/p>\n

Schnittkraftmeister<\/a> (App)<\/p>\n

d\u2019Alembertsches Prinzip<\/h3>\n

Tr\u00e4gheitskraft<\/a>
\nDynamisches Gleichgewicht (Technische Mechanik) \/ d’Alembertsche Tr\u00e4gheitskraft<\/a>
\nd\u2019Alembertsches Prinzip<\/a><\/p>\n

Verbindungstechnik<\/h3>\n

Verbindungstechnik<\/a>
\nPressf\u00fcgen \/ Presssitz<\/a>
\nToleranz (Technik)<\/a>
\nPassung \/ \u00dcbermasspassung \/ Presspassung<\/a>
\nSpiel (Technik)<\/a><\/p>\n

Schwerpunkt \/ Kr\u00e4ftemittelpunkt vs. Massenmittelpunkt<\/h3>\n

Der Schwerpunkt eines K\u00f6rpers ist derjenige Punkt, in dem
\nman sich das r\u00e4umlich verteilte Gewicht konzentriert denken
\nkann, ohne dass sich die statische Wirkung \u00e4ndert.
\nIn der Kinetik wird durch diese Beziehungen die Lage
\ndes Massenmittelpunktes definiert. F\u00fcr konstante Erdbeschleunigung
\ng fallen somit der Schwerpunkt und der Massenmittelpunkt zusammen.<\/p>\n

Geometrischer Schwerpunkt<\/a>
\nMassenmittelpunkt<\/a><\/p>\n

Mehrk\u00f6rpersystem<\/h3>\n

Mechanisches System von Einzelk\u00f6rpern, die untereinander durch Gelenke oder Kraftelemente (z. B. Federn, D\u00e4mpfer) gekoppelt sind und unter dem Einfluss von Kr\u00e4ften stehen.
\nMehrk\u00f6rpersystem<\/a>
\nMehrk\u00f6rpersimulation<\/a>
\nPrinzip des kleinsten Zwanges<\/a><\/p>\n

FEM<\/h3>\n

Finite-Elemente-Methode (FEM)<\/a>
\nVerschiebungsmethode<\/a>
\nBerechnungsingenieur<\/a><\/p>\n

Eigenfrequenz<\/h3>\n

Eigenfrequenz<\/a>
\nModen<\/a><\/p>\n

Scheinkr\u00e4fte<\/h3>\n

Tr\u00e4gheit<\/a>
\nGleichf\u00f6rmige Bewegung<\/a>
\nDrehmoment<\/a>
\nCorioliskraft<\/a>
\nZentrifugalkraft<\/a>
\nEulerkraft<\/a><\/p>\n

Moment<\/h3>\n

Moment ist einfach Kraft * Hebelarm zu einen Bezugspunkt. Das Drehmoment ergibt sich aus der Summe der Momente.<\/p>\n

Wenn du zum Beispiel einen statischen Balken berechnest dann kannsd du einen Bezugspunkt w\u00e4hlen und die Momente dazu berechnen, in Summe werden diese null sein, somit dreht sich auch nichts und das Drehmoment ist null. Wenn du einen anderen Bezugspunkt w\u00e4hlst erh\u00e4lst du wieder unterschiedliche Momente aber in Summe wieder null.<\/p>\n

Es herrscht hier auch keine strikte Definition anscheinend da manchmal zu diesen Momenten auch Drehmomente gesagt wird, wenn jeder wei\u00df was gemeint ist ists auch egal. Wahrscheinlich weil man meistens den Bezugspunkt in die Drehachse legt.<\/p>\n

Moment wird in der Technik auch anders verwendet zum Beispiel Fl\u00e4chenmoment, Tr\u00e4gheitsmoment.<\/p>\n

Dabei rennt aber alles im Grundprinzip auf Kraft mal Hebelarm hinaus.
\nDa man zum Beispiel das Fl\u00e4chenmoment mit konstanter Dichte, Breite multipliziert und konstanter Beschleunigung multipliziert sofort das Kraftmoment erh\u00e4lt.
\noder beim Tr\u00e4gheitsmoment mit konstanter winkelbeschleunigung multipliziert sofort das Moment der wirkenden Tr\u00e4gheitskr\u00e4fte erh\u00e4lt.<\/p>\n

Man kann also hier die Momente reduzieren auf das wesentliche, wenn einige Faktoren konstant bleiben, mu\u00df also nicht die Kraft generell betrachten sondern die Masse oder nur die Geometrie.<\/p>\n

da Kraft=m*a= Geometrie * dichte *a<\/p>\n

Jedes resultiernde Moment ist ein Drehmoment auch das Biegemoment, denn dabei drehen sich die Teile eines Balkens um die neutrale Faser solange bis das Material das GleichGewicht hergestellt hat.
\nBeim Torsionsmoment verdrehen sich die einzelnen Zylinderteile einer Welle ineinander.
\nDas Moment folgt direkt aus dem Energiesatz<\/p><\/blockquote>\n

Was ist ein Moment<\/a>
\nKraftmoment – Drehmoment, Unterschied<\/a><\/p>\n

Moment<\/a>
\nDrehmoment<\/a>
\nTr\u00e4gheitsmoment<\/a>
\nFl\u00e4chentr\u00e4gheitsmoment<\/a>
\nBiegemoment<\/a><\/p>\n

Motor<\/a><\/p>\n

Balkentheorie<\/h3>\n

Balkentheorie<\/a>
\nNeutrale Faser<\/a>
\nQuerkraft<\/a>
\nNormalkraft<\/a><\/p>\n

Torsion<\/h3>\n

Torsion (Mechanik)<\/a>
\nAntriebswelle<\/a>
\nDrehstabfeder<\/a>
\nSchraubenfeder<\/a>
\nWiderstandsmoment<\/a><\/p>\n

ingenieurkurse<\/h3>\n

Fl\u00e4chentr\u00e4gheitsmomente – Elastostatik – Satz von Steiner – Zusammengesetzte Fl\u00e4chen<\/a>
\nSchnittgr\u00f6\u00dfen:
\nEinzelkr\u00e4fte am Balken<\/a><\/p>\n

StudyHelpTV<\/h3>\n

Normalspannung \/ Biegespannung bestimmen – Mechanik<\/a><\/p>\n

CATIA<\/h3>\n

catia sketcher basic constraints
\nCATIA V5 Basic Beginner Tutorial – 2 | CATIA Sketcher & Pad Tutorial<\/a>
\nCATIA V5: The Basics – Tutorial 2: The Sketch Workbench<\/a>
\nHow to change the grid size in CATIA V5 tutorial<\/a><\/p>\n

CATIA Sketcher Tutorial | CATIA Sketcher | CATIA Sketching <\/a>
\nCAD CATIA V5 – Sketch \/ Zeichnung erstellen<\/a>
\nCATIA Tutorials for Beginners – 1 <\/a><\/p>\n

sketcher position
\nCreating a Positioned Sketch<\/a>
\nWhy Use a Positioned Sketch in CATIA V5 When a Normal (Sliding) Sketch Does the Same Thing?<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kosinussatz Lager (Statik) Werkstoff Materialkonstante Festigkeit Zugfestigkeit Druckfestigkeit Freiheitsgrad Lagerungskonzepte von Wellen, Fest-Los-Lagerung (FLL) Materialkennwerte Spannungen Mechanische Spannung Schnittprinzip Kr\u00e4ftesystem Schnittreaktion, Q=Querkraft, N=Normalkraft, M=Biegemoment Actio und Reactio Impulserhaltungssatz Mechanische Aspekte der Deformation, ETHZ (PDF) Schnittkraftmeister (App) d\u2019Alembertsches Prinzip Tr\u00e4gheitskraft Dynamisches Gleichgewicht (Technische Mechanik) \/ d’Alembertsche Tr\u00e4gheitskraft d\u2019Alembertsches Prinzip Verbindungstechnik Verbindungstechnik Pressf\u00fcgen \/ Presssitz Toleranz (Technik) […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5315","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.bachi.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5315","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.bachi.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.bachi.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.bachi.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.bachi.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5315"}],"version-history":[{"count":33,"href":"https:\/\/blog.bachi.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5315\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5623,"href":"https:\/\/blog.bachi.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5315\/revisions\/5623"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.bachi.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5315"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.bachi.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5315"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.bachi.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5315"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}